Një anije ajrore autonome, me madhësinë e një makine dhe e fuqizuar nga hidrogjeni, po tërheq vëmendje në fushën e mbikëqyrjes moderne. E zhvilluar nga kompania finlandeze Kelluu, kjo platformë e vogël ajrore është projektuar për fluturim afatgjatë, miqësor ndaj mjedisit dhe të pajisur me sensorë të avancuar.
Anija, e gjatë rreth 12 metra (40 këmbë), përdor hidrogjenin si burim ngritjeje dhe karburant, duke mundësuar qëndrimin në ajër për më shumë se 12 orë gjatë një misioni, duke tejkaluar shumë dronë ose helikopterë konvencionalë. Zyrtarët e Kelluu thonë se emetimet janë ulur me 99.5% krahasuar me platformat standarde, duke e bërë atë një nga zgjidhjet më të pastra për mbikëqyrjen e vazhdueshme.
Dizajn i heshtur dhe i qëndrueshëm
Anija ajrore është ndërtuar me një strukturë të patentuar për sigurinë e hidrogjenit dhe është e aftë të operojë në heshtje dhe siguri në kushte ekstreme, përfshirë mjediset Arktike. Korniza kompakte e bën më të zgjerueshëm sesa blimpët e mëdhenj, ndërsa funksionimi me zhurmë të ulët ofron avantazhe në mbikëqyrje civile dhe mbrojtëse.
Kelluu operon fabrikën e saj në Joensuu, Finlandë, ku prodhon flotën me hidrogjen dhe mban baza edhe në Suedi, me plane për zgjerim ndërkombëtar. Pavarësisht madhësisë së vogël, platforma mund të mbajë ngarkesa deri në 6 kilogramë, duke mundësuar përdorimin e sensorëve të ndryshëm, si LiDAR, kamera spektrale dhe termike.
Kompania ka përdorur platformën për të krijuar binjakë dixhitalë të zonave deri në 300 kilometra në diametër nga një stacion i vetëm. Për shembull, kompania finlandeze Terrafame e ka përdorur për të gjeneruar modele 3D të një vendi industrial prej 60 kilometrash katrorë, duke ndihmuar në monitorimin e stabilitetit të shpatit dhe optimizimin e operacioneve.
Përdorime civile dhe mbrojtëse
Kelluu e promovon platformën e saj për monitorim të shëndetit të pyjeve, inspektime infrastrukturore, hartëzim bujqësor dhe patrullime sigurie. Në pylltari, sensorët mund të zbulojnë infektimet nga brumbujt e lëvores dhe të ofrojnë hartëzim preciz të të korrave në bujqësi. Platforma operon në mënyrë autonome, ndërsa inteligjenca artificiale përpunon të dhënat e mbledhura.
Edhe pse fillimisht u zhvillua për përdorime civile, anija ajrore ka tërhequr interes nga organizatat e mbrojtjes. Ajo do të marrë pjesë në stërvitjen e NATO-s për Eksperimentimin Robotik dhe Prototipimin me Sisteme Detare pa Pilot (REPMUS 25) në Portugali, duke demonstruar aftësitë e qëndrueshmërisë dhe navigimit në zonat e kontestuara.
Duke ofruar fluturim të vazhdueshëm nën retë, anija me hidrogjen tejkalon kufizimet e satelitëve dhe dronëve konvencionalë, duke siguruar mbikëqyrje të qëndrueshme dhe inteligjencë të pandërprerë.
Zgjerimi dhe inovacioni
Kompania është përzgjedhur nga përshpejtuesi i inovacionit DIANA i NATO-s, i cili mbështet teknologjitë me përdorim të dyfishtë, dhe ka marrë pjesë në stërvitjen shumëkombëshe Atlantic Trident 25, ku pjesëmarrja e saj shënoi herën e parë që një anije ajrore autonome me hidrogjen mori pjesë në një stërvitje të tillë.
Avantazhet e platformës rrjedhin nga kombinimi i qëndrueshmërisë, heshtjes dhe fleksibilitetit, duke ofruar NATO-s dhe agjencive civile një zgjidhje të vazhdueshme mbikëqyrjeje me emetime të ulëta. Fuqia e hidrogjenit mundëson fluturim më të gjatë, më të qetë dhe më të pastër se shumica e platformave konvencionale.
Anija ajrore e Kelluu po krijon një grup të ri mjetesh pa pilot, të përdorura për detyra si hartëzimi industrial dhe ushtrimet ndërkombëtare të mbrojtjes, duke rikthyer fluturimin më të lehtë se ajri me teknologji të reja.
