Në tetor 2025, tre kompani kyçe të industrisë hapësinore evropiane — Airbus Defence and Space, Thales Alenia Space dhe Leonardo — njoftuan planet për të bashkuar aktivitetet e tyre hapësinore. Projekti, i njohur aktualisht me emrin e koduar “BROMO”, mbetet subjekt i miratimit nga Komisioni Evropian. Ky njoftim vjen në një moment vendimtar për sektorin hapësinor evropian.
Pas më shumë se një dekade humbjeje graduale të konkurrueshmërisë përballë rivalëve ndërkombëtarë, një “krizë e lëshuesve” që e privoi Evropën nga qasja sovrane në hapësirë, si dhe zgjerimi i shpejtë i mega-konstelacioneve në orbitën e ulët të Tokës të dominuara nga aktorët amerikanë dhe së shpejti edhe kinezë të “Hapësirës së Re”, industria hapësinore evropiane ndodhet sot në një krizë të thellë. Reagimi është i domosdoshëm për të shmangur që kjo vonesë të bëhet e pakthyeshme.
Edhe pse projekti konsiderohet gjerësisht si i nevojshëm, ai ngre dyshime të shumta. Disa e përshëndesin si një përpjekje për të bashkuar burimet evropiane përballë konkurrencës globale gjithnjë e më të ashpër, ndërsa të tjerë kritikojnë ngadalësinë me të cilën aktorët evropianë kanë vendosur të veprojnë. Ndonëse shpesh paraqitet si një përgjigje ndaj konstelacionit Starlink, disa vëzhgues theksojnë se afati kohor i projektit nuk përputhet me urgjencën e sfidave aktuale. Bashkimi nuk pritet të bëhet efektiv përpara vitit 2027, ndërsa konstelacioni evropian shumë-orbital IRIS² nuk parashikohet të hyjë në shërbim para vitit 2030. Në një kontekst tensionesh në rritje në krahun lindor të Evropës dhe riorientimi të vazhdueshëm të prioriteteve të sigurisë së SHBA-së, Evropa mund të mos e ketë luksin e një afati kaq të zgjatur.
Sektori Hapësinor Evropian në Krizë
Modeli hapësinor evropian, i cili që nga vitet 1970 e pozicionoi kontinentin mes liderëve shkencorë dhe tregtarë të sektorit, është dobësuar ndjeshëm nga përçarje gjeopolitike dhe nga një ekonomi hapësinore e rikonfiguruar, më konkurruese se kurrë. Nga një këndvështrim industrial, pjesa e Evropës në tregun global të prodhimit dhe lëshimit hapësinor ka rënë nga rreth 20 për qind në vitin 2008 në vetëm 6 për qind në vitin 2023, ndërsa Shtetet e Bashkuara dhe Kina kanë përvetësuar pjesën më të madhe të rritjes në segmentin e sipërm të zinxhirit të vlerës.
Ky erozion i konkurrueshmërisë lidhet drejtpërdrejt me ngritjen e aktorëve amerikanë të Hapësirës së Re, veçanërisht SpaceX, i cili sot lançon, ndërton dhe operon më shumë satelitë sesa të gjithë aktorët e tjerë së bashku.
Kriza përkeqësohet edhe nga zhvendosja e qendrës së gravitetit të tregut satelitor. Për dekada, satelitët gjeostacionarë dominuan tregun dhe përbënin shtyllën e modelit industrial evropian. Sot, ky segment është në rënie për shkak të rënies së televizionit satelitor dhe rritjes së arkitekturave orbitale jo-gjeostacionare, veçanërisht mega-konstelacioneve në orbitën e ulët të Tokës. Në vitin 2022, më shumë se 6 700 satelitë ishin operativë — dy herë më shumë se në vitin 2020. Deri në shtator 2023, rreth 90 për qind e 8 496 satelitëve aktivë ndodheshin tashmë në orbitën e ulët të Tokës, duke reflektuar zhvendosjen vendimtare të tregut drejt modelit të mega-konstelacioneve, të dominuara sot nga Starlink.
Kësaj krize konkurrueshmërie i shtohet një krizë sovraniteti. E ashtuquajtura “krizë e lëshuesve” midis viteve 2022 dhe 2024 ekspozoi cenueshmërinë e aksesit evropian në hapësirë. Dalja nga përdorimi e Ariane 5, dështimet e Vega dhe Vega C, si dhe ndërprerja e papritur e bashkëpunimit me Rusinë për Soyuz, e lanë Evropën praktikisht pa kapacitete, me vetëm tre lëshime në vitin 2023, krahasuar me 107 lëshime amerikane në të njëjtin vit.
Përtej këtij episodi, modeli evropian shumë i hapur dhe i ndërvarur ka treguar kufijtë e tij. Institucionet evropiane pranojnë ekzistencën e varësive kritike përgjatë zinxhirit të vlerës hapësinore, veçanërisht në komponentët elektronikë, teknologjitë e energjisë dhe aftësitë e përpunimit, deri në atë pikë sa është lançuar një program i dedikuar për “teknologjitë kritike hapësinore për mosvarësinë evropiane”.
Në kontrast, Shtetet e Bashkuara përfitojnë nga një bazë industriale e integruar që mbulon të gjithë zinxhirin e vlerës, nga lëshuesit e ripërdorshëm te konstelacionet komerciale dhe shërbimet përkatëse, të mbështetura nga një buxhet publik hapësinor prej rreth 73 miliardë dollarësh, kundrejt rreth 13 miliardë dollarëve për Evropën. Uashingtoni ruan gjithashtu një ndikim strukturor përmes regjimeve të kontrollit të eksporteve, të cilat rregullojnë aksesin global në teknologjitë kyçe.
Lufta në Ukrainë e ka thelluar më tej këtë asimetri, duke demonstruar varësinë evropiane nga aftësitë amerikane të inteligjencës hapësinore, veçanërisht nga konstelacionet komerciale si Starlink për komunikime të sigurta. Kriza hapësinore evropiane është, pra, njëkohësisht krizë konkurrueshmërie dhe krizë autonomie strategjike, në një kohë kur hapësira po shndërrohet në një arenë qendrore të rivalitetit ekonomik dhe ushtarak.
BROMO: Përgjigjja Industriale e Evropës
Projekti BROMO shfaqet në një moment kritik për industrinë hapësinore evropiane. Humbja e pjesëve të tregut në favor të aktorëve të Hapësirës së Re dhe zhvendosja drejt konstelacioneve LEO përbëjnë një rrezik afatgjatë ekonomik dhe industrial. Më thelbësore, hendeku midis kapaciteteve të fuqive të mëdha — veçanërisht SHBA-së dhe Kinës — dhe Evropës rrezikon të bëhet i pakapërcyeshëm, duke krijuar pasoja serioze për sigurinë dhe sovranitetin.
Në këtë kontekst, bashkimi i kapaciteteve italiane, franceze dhe gjermane konceptohet si një përgjigje ndaj krizës së konkurrencës dhe sovranitetit. Nga pikëpamja ekonomike, operacioni është koherent: redukton fragmentimin, racionalizon prodhimin dhe ndan investimet. Teorikisht, krijimi i një lojtari me madhësi kritike do të mundësonte ekonomitë e shkallës të nevojshme për prodhimin serik të konstelacioneve LEO dhe do të forconte aftësinë për të ofruar zgjidhje të integruara konkurruese.
Një Iniciativë e Nevojshme, por e Pamjaftueshme
Projekti BROMO është i domosdoshëm, por mbetet i pamjaftueshëm. Deri në vitin 2027, hendeku mund të jetë tashmë tepër i thellë. I paraqitur si një kundërpeshë ndaj mega-konstelacioneve amerikane dhe kineze, ai nuk synon dhe as nuk mund të konkurrojë me Starlink për nga vëllimi. Vendosja e mijëra satelitëve nuk përputhet as me burimet dhe as me nevojat evropiane.
Prioriteti real i Evropës është sigurimi i aksesit sovran në hapësirë, zhvillimi i kapaciteteve të veta të zbulimit dhe telekomunikacionit, si dhe rikthimi i konkurrueshmërisë industriale. Faktori kohë, megjithatë, kërcënon këto objektiva.
IRIS², fillimisht i planifikuar për vitin 2027, tashmë është shtyrë për në vitin 2030 — një afat që shumë vëzhgues e konsiderojnë jorealist. Kjo do të thotë se Evropa do të mbetet pa një konstelacion strategjik për të paktën pesë vjet, në një sektor që transformohet me shpejtësi marramendëse.
Ndërkohë, konkurrenca përshkallëzohet. Kuiper planifikon të vendosë rreth 3 200 satelitë deri në vitin 2028, ndërsa Kina synon rreth 13 000 satelitë për konstelacionin Guowang. Nëse tendenca aktuale vazhdon, Evropa rrezikon të kontrollojë vetëm rreth 3 për qind të tregut global deri në vitin 2030.
Përtej ekonomisë, presioni strategjik është i shumëanshëm. Lufta në Ukrainë ka treguar se orbita e ulët e Tokës është tashmë një element kyç i rezistencës në kohë lufte. Në të njëjtën kohë, SHBA po i nxit gjithnjë e më fort evropianët të marrin më shumë përgjegjësi për mbrojtjen e kontinentit, përfshirë edhe në fushën hapësinore. Nevoja është e qartë: Evropa ka nevojë për një sektor hapësinor modern dhe elastik tani — jo pas pesë vitesh.
Në këtë kontekst, bisedimet e Italisë me Starlink për komunikime të sigurta qeveritare dhe deklaratat për eksplorimin e alternativave tregojnë urgjencën e situatës. Bashkimi është i nevojshëm, por rrezikon të vijë shumë vonë për të përmbysur trajektoren e rënies hapësinore evropiane.
