Prodhuesi kinez i makinave elektrike, BYD, ka zbuluar një risi të rëndësishme në fushën e karikimit të automjeteve elektrike. Kompania ka zhvilluar një sistem të ri karikimi dhe bateri të quajtur “super e-platforma”, i cili mund të karikojë automjetet elektrike me një fuqi deri në 1,000 kilovat, që është aktualisht më i larti në botë. Ky sistem mundëson karikimin e një makine elektrike për 5 minuta, duke i dhënë mundësinë asaj të udhëtojë deri në 470 kilometra, raporton STA.
BYD prezantoi këtë teknologji të re të baterive bashkë me dy modelet e reja të automjeteve elektrike, Han L dhe Tang L, të cilët do të jenë të parët që do të përdorin këtë sistem të avancuar. Çmimi i këtyre modeleve në Kinë fillon nga 34,000 dhe 35,000 euro, respektivisht. Kompania gjithashtu njoftoi planet për ndërtimin e më shumë se 4,000 stacioneve të karikimit ultra të shpejtë në të gjithë Kinën, për të mbështetur përdorimin e teknologjisë së re.
Wang Chuanfu, themeluesi i BYD, theksoi se kompania synon që të adresojë shqetësimet e përdoruesve lidhur me kohën e karikimit. Ai u shpreh: “Ne po përpiqemi ta bëjmë kohën e karikimit për automjetet elektrike aq të shkurtër sa koha e karikimit për automjetet me lëndë djegëse fosile.”
Me këtë zhvillim, BYD ka kaluar rivalin e saj Tesla, pasi stacionet e karikimit të shpejtë të Tesla mund të ofrojnë një fuqi karikimi deri në 500 kilovat. Ky lajm ka ndikuar në rritjen e aksioneve të BYD në bursën e Hong Kongut, që janë rritur me 6 për qind, duke arritur një nivel rekord.
Për momentin, BYD përbën më shumë se një të tretën e shitjeve të automjeteve elektrike në Kinë, por shumë prej pronarëve të makinave të saj ende mbështeten në stacionet e karikimit të prodhuesve të tjerë ose stacionet publike të karikimit. Kompania ka njoftuar se platforma e saj e re kërkon stacione të karikimit të shpejtë të dedikuara, por nuk ka dhënë një afat kohor për përfundimin e ndërtimit të këtyre stacioneve.
Konkurrenca në këtë sektor është e ashpër, pasi prodhues të tjerë si Nio, Tesla dhe Li Auto kanë ndërtuar rrjete të shpejta të karikimit. Nio, për shembull, ka mbi 2,700 stacione të karikimit të shpejtë, ndërsa Tesla ka ndërtuar më shumë se 2,000 stacione që nga viti 2014. Po ashtu, Li Auto dhe Zeekr janë duke zgjeruar rrjetet e tyre të karikimit, me Li Auto që ka ndërtuar 1,900 stacione deri në prill 2023.
Me këtë zhvillim të ri, BYD synon të forcojë pozitat e saj dhe të lidhet më afër me konsumatorët e saj në Kinë, duke ofruar një alternativë më të shpejtë dhe më efikase për karikimin e makinave elektrike.
