Një grup studiuesish ka prezantuar një metodë inovative për vlerësimin e gjendjes së karikimit (SOC) të baterive, e cila kombinon modelin e dinamikës gaz–lëng me një filtër të avancuar Kalman të dyfishtë, të zgjeruar dhe të pajisur me funksion mbikëqyrës. Ky zhvillim synon të adresojë sfidat që prej vitesh kanë kufizuar sistemet e menaxhimit të baterive.
Sipas studimit, të tre metodat e bazuara në modelin gaz–lëng treguan saktësi të mirë, me një gabim maksimal prej vetëm 0.016 në kushte fillestare të sakta. Megjithatë, metoda e propozuar dallohet për qëndrueshmërinë e saj ndaj gabimeve të mëdha fillestare, gabimeve kumulative dhe mungesës së të dhënave.
“Metoda jonë ofron saktësi të jashtëzakonshme, duke mbajtur gabimin maksimal në nivelin 1.6% në kushte normale – një precizion kritik për parashikimin e saktë të autonomisë së automjeteve elektrike,” deklaruan studiuesit.
Një nga përparësitë më të theksuara është shpejtësia e rikuperimit nga gabimet. Kur përballet me një gabim fillestar prej 50%, metoda e re korrigjohet vetë brenda vetëm 5 sekondave, ndërsa metodat tradicionale kërkojnë mbi 100 sekonda – duke ofruar një përmirësim 20-fish në kohën e rikuperimit.
Kjo teknologji premton të rrisë besueshmërinë, të zgjasë jetëgjatësinë e baterive dhe të përshpejtojë tranzicionin drejt sistemeve të qëndrueshme të transportit dhe energjisë, veçanërisht në një kohë kur automjetet elektrike dhe ruajtja e energjisë nga burime të rinovueshme po shënojnë rritje të shpejtë.
