Super-aeroplanmbajtësja e radhës e Marinës amerikane, USS John F. Kennedy, ka hyrë në fazën më vendimtare të programit të saj, duke nisur provat e para në det të hapur. Anija, e dyta në klasën Gerald R. Ford, u nis këtë javë nga Newport News, Virginia, duke shënuar herën e parë që operon në kushte reale detare pas viteve të ndërtimit dhe testimeve në port.
Sipas ndërtuesit Huntington Ingalls Industries, provat e ndërtuesit synojnë të testojnë sistemet kryesore të anijes—shtytjen, energjinë, navigimin dhe performancën e përgjithshme—përpara dorëzimit të planifikuar në mars 2027. Këto teste janë hapi kyç përpara se United States Navy të nisë procesin e vet të pranimit.
Ndryshe nga testet e mëparshme në ujëra të brendshme, ky është validimi i parë në det të hapur. “Provat do të vënë në provë për herë të parë sisteme kritike në kushte reale,” bëri të ditur një zëdhënës i kantierit.
Përmirësime nga mësimet e paraardhëses
CVN-79 ka përfituar nga përmirësime të rëndësishme pas sfidave teknike që shoqëruan anijen e parë të klasit. Ndër ndryshimet kryesore është instalimi i radarit modern AN/SPY-6(V)3 Enterprise, që zëvendëson sistemin e mëparshëm me dy banda, duke rritur besueshmërinë dhe lehtësuar mirëmbajtjen. Marina gjithashtu zgjodhi një strategji dorëzimi me një fazë, në mënyrë që anija të hyjë në shërbim me kapacitete të plota, përfshirë operimin e avionëve stealth F-35C.
Përmasa dhe rol strategjik
USS John F. Kennedy ka gjatësi rreth 1,092 këmbë, gjerësi kuverte fluturimi 256 këmbë dhe zhvendosje të plotë rreth 100,000 tonë—një kolos i projektuar për ritëm më të lartë fluturimesh dhe efikasitet më të madh energjetik.
Nisja e provave vjen në një moment presioni për flotën amerikane të aeroplanmbajtëseve, ndërsa anijet e vjetra të klasit Nimitz i afrohen pensionimit dhe ruajtja e kapacitetit minimal ligjor mbetet prioritet. Me CVN-79 që kalon nga ndërtimi në testim operativ, Marina bën një hap të rëndësishëm drejt modernizimit dhe stabilizimit të fuqisë së saj detare për dekadat e ardhshme.
