Ferrari ka rikthyer një prej emrave më ikonë në historinë e markës italiane me prezantimin e 849 Testarossa Spider, një supermakinë hibride plug-in që kombinon performancën ekstreme me teknologjinë më të avancuar të Maranellos.
Modeli i ri zhvillon 1,050 kuaj fuqi, duke u bërë Ferrari më i fuqishëm i prodhimit serik i ndërtuar ndonjëherë. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h realizohet në më pak se 2.3 sekonda, ndërsa 0-200 km/h në vetëm 6.5 sekonda.
Motor V8 hibrid me frymëzim nga Formula 1
Në zemër të Testarossa Spider ndodhet një motor 4.0-litërsh V8 twin-turbo me 830 kuaj fuqi, i kombinuar me tre motorë elektrikë – dy në boshtin e përparmë dhe një të tretë midis motorit dhe transmisionit, i frymëzuar nga teknologjia MGU-K e Formula 1.
Sistemi hibrid përfshin një bateri 7.5 kWh, e cila mundëson lëvizjen vetëm me energji elektrike në distanca të shkurtra, ndërsa sistemi i avancuar i shpërndarjes së çift-rrotullimit dhe tërheqja integrale garantojnë stabilitet dhe performancë të jashtëzakonshme në çdo situatë.
Aerodinamikë e zhvilluar në pistë
Ferrari ka përdorur zgjidhje të marra nga programi i garave, duke përfshirë elemente të frymëzuara nga 499P, fituesi i Le Mans, dhe 512 S.
Në shpejtësi të lartë, makina gjeneron deri në 915 paund forcë shtypëse (downforce), ndërsa spoileri aktiv i pasmë ndryshon pozicion në më pak se një sekondë për të optimizuar stabilitetin.
Versioni Spider ruan të njëjtën efikasitet aerodinamik si kupeja, falë çatisë së fortë elektrike, e cila hapet ose mbyllet për vetëm 14 sekonda, edhe gjatë lëvizjes me shpejtësi deri në 40 km/h.
Kabinë sportive me rikthimin e butonave fizikë
Brendësia është projektuar me frymëzim nga makinat e garave. Ferrari ka rikthyer butonat fizikë në timon, përfshirë butonin karakteristik të kuq të ndezjes së motorit, duke hequr dorë nga komandat me prekje që kishin ngjallur kritika në modelet e fundit.
Përvojë drejtimi që shkon përtej shifrave
Sipas inxhinierëve të Ferrarit, fuqia nuk është elementi më i rëndësishëm i modelit të ri. Sistemi i avancuar elektronik, drejtimi i përmirësuar dhe shpërndarja inteligjente e fuqisë e bëjnë 849 Testarossa Spider një makinë që ofron ndjesi shumë më të afërta me një automjet garash, por që mbetet e përdorshme edhe në rrugët e zakonshme.
Falë pezullimit të ri dhe reduktimit të rrotullimit të karrocerisë me 10% krahasuar me SF90, makina ofron stabilitet dhe saktësi të lartë në kthesa, ndërsa përshpejtimi në daljet nga kthesat është edhe më i fuqishëm.
Rikthimi i një emri legjendar
Emri Testarossa rikthehet pas dekadash, duke nderuar modelet historike të Ferrarit, nga 250 Testarossa fituese në Le Mans deri te modeli ikonik i vitit 1984, një prej makinave sportive më të famshme të të gjitha kohërave.
Ferrari e konsideron 849 Testarossa Spider jo vetëm si supermakinën më të fuqishme të prodhimit në historinë e markës, por edhe si një model të krijuar për t’u drejtuar dhe për të ofruar emocione autentike pas timonit.
Çmimi fillestar i modelit të ri pritet të nisë nga rreth 540 mijë dollarë.
