Grupi Volkswagen po përgatitet për një riorganizim të madh të gamës së automjeteve, ku disa modele të njohura mund të mos kenë pasardhës pas përfundimit të ciklit aktual të prodhimit. Sipas raportimeve të mediave gjermane, në listën e modeleve që mund të largohen nga tregu përfshihen emra si Volkswagen Jetta, Porsche Taycan dhe disa modele të tjera të markave të grupit.
Vendimi lidhet me planin e uljes së kostove dhe reduktimit të kompleksitetit të prodhimit, ndërsa kompania synon që deri në vitin 2030 të përgjysmojë numrin e modeleve në ofertë. Grupi Volkswagen ka bërë të ditur se do të ulë ndjeshëm numrin e varianteve të automjeteve dhe kapacitetin e prodhimit, si pjesë e strategjisë për rritjen e efikasitetit dhe përballimin e konkurrencës në tregun global të makinave.
Sipas gazetës gjermane Bild, e cila pretendon se ka siguruar një listë paraprake të modeleve potencialisht të prekura, një nga emrat më të mëdhenj është Volkswagen Jetta, një sedan që ka qenë pjesë e gamës së kompanisë për afro katër dekada. Rënia e kërkesës për sedanë në tregjet kryesore ka bërë që modeli të përballet me pasiguri për të ardhmen.
Në listë përmendet gjithashtu edhe Porsche Taycan, modeli i parë tërësisht elektrik i markës sportive gjermane. Sipas raportimeve, Taycan mund të mos marrë një gjeneratë të re pas përfundimit të ciklit aktual, për shkak të shitjeve më të dobëta nga pritshmëritë fillestare.
Një tjetër goditje për adhuruesit e Porsche-s mund të jetë anulimi i mundshëm i rikthimit të modeleve sportive 718 Boxster dhe Cayman me motorë me djegie të brendshme. Edhe pse kompania kishte sinjalizuar më herët një rikthim të këtyre modeleve me motorë tradicionalë, planet mund të ndryshojnë në kuadër të strategjisë së re.
Modele të tjera në rrezik
Sipas raportimeve, në listën e modeleve që mund të mos kenë vazhdim përfshihen edhe:
- Audi Q5 Sportback
- Audi Q6 e-tron Sportback
- Skoda Fabia
- Cupra Raval
Ndërkohë, disa modele të vogla me motorë me djegie po përballen me vështirësi të mëdha për shkak të kostove të larta të prodhimit dhe rregullave më të ashpra për emetimet në Evropë.
Megjithatë, këto informacione nuk janë konfirmuar zyrtarisht nga Grupi Volkswagen. Drejtori i komunikimit të produkteve të Volkswagen, Stefan Voswinkel, deklaroi se kompania nuk komenton mbi spekulimet për modelet e ardhshme apo vendimet për ciklin e produkteve.
Sipas vlerësimeve të mediave gjermane, eliminimi i disa modeleve mund t’i kursejë Grupit Volkswagen deri në 6.5 miliardë euro deri në vitin 2031.
Markat luksoze të grupit, si Lamborghini dhe Bentley, nuk përmenden në këto ndryshime, pasi ato kanë një gamë më të kufizuar dhe marzhe më të larta fitimi.
Riorganizimi i Volkswagen vjen në një periudhë kur industria globale e automobilave po përballet me ndryshime të mëdha, veçanërisht për shkak të kalimit drejt automjeteve elektrike dhe konkurrencës së fortë nga prodhuesit kinezë.
