Blerja e një makine të re në Bashkimin Evropian pritet të bëhet më e kushtueshme dhe më e ndërlikuar me hyrjen në fuqi të standardit të ri të emetimeve Euro 7. Rregullat e reja sjellin kërkesa më të rrepta jo vetëm për gazrat e shkarkimit, por për të gjithë automjetin, duke përfshirë konsumimin e gomave, frenave dhe jetëgjatësinë e baterive në makinat elektrike.
Standardi i ri pritet të ketë ndikim të drejtpërdrejtë te shoferët, prodhuesit dhe tregu i makinave në të gjithë Evropën. Prodhuesit tashmë kanë filluar të përshtatin automjetet e tyre me kërkesat e reja teknike, ndërsa homologimi zyrtar i modeleve të reja do të nisë në fund të vitit 2026.
Ekspertët paralajmërojnë se rregullat e reja mund të çojnë në rritje të çmimeve të automjeteve të reja dhe madje në ulje të ofertës, sidomos në segmentin e makinave të lira dhe atyre të klasës së mesme.
Në të njëjtën kohë, Euro 7 mund të ndikojë edhe në tregun e makinave të përdorura. Automjetet që nuk përmbushin standardet e reja mund të bëhen më pak të kërkuara me kalimin e kohës, gjë që mund të ndikojë në çmimet dhe mundësitë e rishitjes së tyre.
Megjithatë, pronarët e makinave ekzistuese nuk kanë arsye për shqetësim të menjëhershëm. Standardi Euro 7 do të zbatohet vetëm për automjetet e reja që ende nuk janë regjistruar. Makinat me standarde Euro 4, Euro 5 dhe Euro 6 do të mund të vazhdojnë të përdoren pa kufizime shtesë dhe Bashkimi Evropian nuk planifikon t’i largojë ato nga qarkullimi.
Ndryshe nga standardet e mëparshme, Euro 7 përfshin edhe emetimet e grimcave të imëta që krijohen nga konsumimi i frenave dhe gomave. Për herë të parë, këto rregulla do të zbatohen edhe për makinat elektrike, të cilat deri tani nuk i janë nënshtruar kufizimeve të tilla.
Një tjetër risi është sistemi dixhital i monitorimit të automjeteve, i njohur si “Monitorimi në Bord”, i cili do të kontrollojë emetimet dhe gjendjen teknike të automjetit në kushte reale të drejtimit dhe jo vetëm gjatë testeve laboratorike.
Zbatimi i standardit Euro 7 do të bëhet në disa faza. Nga 29 nëntori 2026 rregullat do të vlejnë për llojet e reja të makinave të pasagjerëve, ndërsa nga 29 nëntori 2027 ato do të bëhen të detyrueshme për të gjitha automjetet e reja të regjistruara. Kufijtë për konsumimin e gomave do të hyjnë në fuqi nga 1 korriku 2028, ndërsa nga viti 2030 standardi do të zbatohet edhe për kamionët dhe autobusët e rinj.
Rregullat e reja vendosin gjithashtu kërkesa më të forta për qëndrueshmërinë e automjeteve. Prodhuesit do të duhet të garantojnë që sistemet e trajtimit të gazrave të shkarkimit të funksionojnë në mënyrë efektive për të paktën tetë vjet ose deri në 160 mijë kilometra. Për makinat elektrike, bateria duhet të ruajë të paktën 72 për qind të kapacitetit fillestar pas tetë vjetësh përdorimi.
Shoferët mund të kontrollojnë standardin e emetimeve të automjetit të tyre në lejen e qarkullimit, në seksionin V.9 ose 14.1.
Euro 7 konsiderohet një nga reformat më të mëdha në standardet e automobilave në dekadat e fundit. Edhe pse mund të sjellë kosto më të larta për prodhuesit dhe konsumatorët, qëllimi kryesor mbetet i qartë: ulja e ndotjes, rritja e jetëgjatësisë së automjeteve dhe mbrojtja më e madhe e konsumatorëve.
