Shoferët që kalojnë përmes tunelit Pfänder Tunnel në autostradën A14 motorway Austria do të përballen së shpejti me një formë të re monitorimi të shpejtësisë, e njohur si “Section Control”, e cila mat shpejtësinë mesatare dhe jo atë momentale si radarët tradicionalë.
Sistemi i ri, sipas operatorit austriak ASFINAG, ende nuk është aktiv, por pritet të përdoret gjatë natës dhe vetëm në periudhat kur zhvillohen punime në tunel, duke detyruar trafikun të kalojë në të dy drejtimet përmes një tubi të vetëm.
Ndryshe nga kamerat klasike, kjo teknologji regjistron targat dhe kohën e hyrjes dhe daljes nga një segment i caktuar, duke llogaritur automatikisht shpejtësinë mesatare. Në rast tejkalimi të kufirit prej 60 km/h, shoferët do të gjobiten automatikisht.
Sistemi është instaluar në tubin perëndimor të tunelit dhe vlen për drejtimin nga Gjermania drejt Austria, për shkak të mbylljeve të shpeshta të tubit lindor gjatë punimeve. Ai do të funksionojë nga e hëna në të premte gjatë orëve të natës, ndërsa përdorimi i radarëve shtesë mbetet në dorë të policisë.
Autoritetet nuk kanë bërë publike detajet mbi tolerancën e matjes, duke e justifikuar këtë me arsye taktike. Megjithatë, sipas të dhënave, më pak se 1% e shoferëve tejkalojnë shpejtësinë në segmentet ku përdoret ky sistem në Austri.
Vendosja e këtij mekanizmi vjen në një kohë kur numri i aksidenteve në tunelin Pfänder ka shënuar rritje të ndjeshme, duke arritur në 25 raste gjatë vitit 2025, ndërsa vetëm në muajt e parë të vitit 2026 janë regjistruar edhe shtatë aksidente të tjera.
Për të rritur sigurinë, ASFINAG po investon rreth 34 milionë euro në modernizimin e infrastrukturës së tuneleve gjatë viteve 2025–2026, duke synuar një trafik më të sigurt dhe më të qëndrueshëm.
